Avances tecnológicos para los vehículos eléctricos
La velocidad de los avances tecnológicos en los últimos
tiempos, corre a la velocidad de la luz. Lo que hace pocos años atrás
parecía una quimera inalcanzable en el campo de la alta tecnología,
lo estamos viendo hoy. Y en los próximos años los avances serán
exponenciales. Unos de estos avances se producen en los vehículos
eléctricos (VE), por lo que podemos afirmar que será decisivo para
sustituir, definitivamente, el vehículo con motor de explosión, por otro
más “friendly” con el medio ambiente, como es el vehículo eléctrico. Esto
se conseguirá con la resolución de dos desafíos:
Primer desafío: El motor. La clave de esta
tecnología está en la mejora disruptiva del motor eléctrico síncrono
(rotativo y de velocidad variable), que se ha mejorado con la
experiencia aportada en el diseño del motor eléctrico lineal
Este motor se diferencia del clásico, en que el rotor y el estator están
ensamblados de tal manera que inducen un movimiento lineal, en
sentido longitudinal.
La compañía americana Linearlab lleva los últimos años trabajando en el
tema, y ha conseguido avances espectaculares, logrando que el nuevo motor
eléctrico trabaje a menos revoluciones, aspecto
esencial, ya que permitirá eliminar la caja de engranajes
desmultiplicadora en los VE, aliviando, a su vez, el peso y el coste
económico, a la vez que se aumenta el par motor y la potencia hasta 4
veces. EL quid de este avance se basa en la disposición de los imanes
permanentes internos, que pueden ser de ferrita (no neodimio), y
también en el número de rotores (4). Esta tecnología se
denomina HET Hunstable Electric Turbine), lo cual
repercutirá en la autonomía del vehículo eléctrico que,
sólo por este concepto, se verá aumentada, al menos, en un 10 %.
Segundo desafío: La batería. La nueva tecnología basa su avance en el
tipo de electrolito, y en los materiales que se emplean en ánodo y cátodo;
nada nuevo bajo el sol. La más prometedora tecnología viene en
sustituir el electrolito líquido por uno sólido. El epicentro de esta nueva
tecnología se originó hace unos años en Portugal por una científica, si bien
posteriormente se ha perfeccionado en la Universidad de Austin
(Texas), por un equipo dirigido por el conocido
investigador John Goodenough, el mismo que colaboró en el
desarrollo de las baterías de ion litio, hace décadas. Las
peculiaridades de esta nueva batería son que no producen dendritas (cristales
que cortocircuitan), no explotan, no utilizan materiales contaminantes (Litio),
y prometen 4 veces más de carga que las actuales, superando así la autonomía
del motor de explosión y además reduciendo notablemente el tiempo de
carga.
También Panasonic, suministrador de baterías a Tesla Motors,
está investigando con otra posibilidad, y es el uso de una
variante de electrolito líquido denominado LiDFOB/LiBF4 de doble sal,
así como un nuevo diseño de celda, que eliminará totalmente la producción
de dendritas, aumentando su densidad y vida útil. Igualmente, se eliminará
totalmente el cobalto en la fabricación. La ventaja de esta nueva
tecnología es que, con mínimos cambios, se podrá seguir utilizando los métodos
de fabricación al uso, abaratando los costes.
No obstante, para que el vehículo eléctrico derrote definitivamente
al vehículo de motor de explosión, el coste de la batería ha de bajar de
los 145 dólares/Kwh actuales, a menos de 100 dólares /Kwh. Y esto,
con toda seguridad, lo veremos muy pronto…
Luis del Río Sampietro
Técnico informático.
José Mompín Poblet.
Ingeniero Técnico y ex Director de
Mundo Electrónico
https://www.tecnonews.info/opiniones/avances_tecnologicos_para_los_vehiculos_electricos
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